2021 廣州車展，廣汽本田 e:NP1 公開亮相(xiàng)，這台消費者期待已久的純電 SUV 終于揭開了神秘面紗。與此同時，廣汽本田的電動化進程也邁上了新台階，究竟蓄力已久的 e:N 系列純電動車型将會爲其帶來(lái)哪些變化？廣汽本田在智能化的布局、電動化戰略、雙碳規劃等又有何大(dà)動作(zuò)？

在發布會結束後，轱辘哥采訪了廣汽本田汽車有限公司總經理(lǐ)兼廣汽本田汽車銷售有限公司總經理(lǐ)森山(shān)克英、廣汽本田汽車有限公司執行副總經理(lǐ)兼廣汽本田汽車銷售有限公司執行副總經理(lǐ)鄭衡、廣汽本田汽車有限公司副總經理(lǐ)兼廣汽本田汽車銷售有限公司副總經理(lǐ)兼第一事(shì)業本部本部長袁小華、廣汽本田汽車銷售有限公司第一事(shì)業本部副本部長兼銷售部部長天野将典等企業高層，由他(tā)們來(lái)進一步闡述廣汽本田的最新動向和發展戰略。

01

e:NP1 的核心價值：動、智、美

在今年(nián) 10 月份舉行的本田中國(guó)電動化戰略發布會上，全新純電動車品牌 "e:N" 以線上的方式首度亮相(xiàng)。彼時廣汽本田 e:NP1 身(shēn)披磨砂灰色塗裝登場，以簡潔的車身(shēn)姿态出現。而到了廣州車展，廣汽本田 e:NP1 的實車正式亮相(xiàng)，新車的細節看(kàn)得(de)更清楚。新車采用空氣動力學車身(shēn)，通過流暢銳利的線條讓外觀顯得(de)簡潔、動感。

廣汽本田汽車銷售有限公司第一事(shì)業本部副本部長兼銷售部部長天野将典

廣汽本田汽車銷售有限公司第一事(shì)業本部副本部長兼銷售部部長天野将典介紹到，e:NP1 體(tǐ)現了 e:N 系列 " 動、智、美 " 的産品價值，新車基于 e:N Architecture 智能高效純電架構打造，搭載了 Honda CONNECT 3.0 和 Honda SENSING，并采用 e:N Design 全新設計(jì)語言。而且，e:NP1 繼承了 Honda 的 DNA 以及駕乘樂趣。

而互爲姊妹(mèi)車型，廣汽本田 e:NP1 與東風(fēng)本田 e:NS1 有着諸多相(xiàng)似之處，兩者的區别又有哪些？天野将典表示，差别主要體(tǐ)現在 e:NP1 車型帶來(lái)更高質感以及更加幹練的造型，同時 廣汽本田車生(shēng)活全價值帶來(lái)獨特的體(tǐ)驗。" 我們提供的不僅僅是優質的産品，還(hái)有體(tǐ)驗方面的内容，與大(dà)家共創價值，這都(dōu)是我們的優勢，希望能夠跟大(dà)家共同成長。"

值得(de)一提的是，廣汽本田将在 2024 年(nián)建成全新的電動化工(gōng)廠(chǎng)，這幾乎是 Honda 最先進的電動化工(gōng)廠(chǎng)，用以迎接中國(guó)的電動化。

02

廣汽本田的智能科(kē)技處于爆發新階段

自(zì)互聯網汽車誕生(shēng)以來(lái)，中國(guó)自(zì)主品牌在智能科(kē)技方面便處于領先地位，合資品牌卻是姗姗來(lái)遲。不過，廣汽本田持有相(xiàng)對謹慎的态度也并非不能理(lǐ)解。廣汽本田汽車有限公司執行副總經理(lǐ)兼廣汽本田汽車銷售有限公司執行副總經理(lǐ)鄭衡表示，" 廣汽本田一直堅持爲用戶提供高效便捷，而且技術(shù)可(kě)靠的産品。" 對于廣汽本田而言，一件(jiàn)産品的推出不一定要快(kuài)，但(dàn)一定要穩，像廣汽本田産品品質一樣，非常的穩健。基于這樣的初衷，廣汽本田在智能化方面表現得(de)相(xiàng)對克制，還(hái)在不斷推進和改善階段。

廣汽本田汽車有限公司執行副總經理(lǐ)兼廣汽本田汽車銷售有限公司執行副總經理(lǐ)鄭衡

目前廣汽本田引入 Honda CONNECT3.0 智導互聯系統後備受好評。同時在自(zì)動駕駛方面，廣汽本田也在不斷豐富 Honda SENSING 安全超感系統功能，以便更全面地保障駕乘人(rén)員(yuán)的用車安全。

鄭衡認爲，" 廣汽本田邁入了智能科(kē)技爆發的新階段。" 廣汽本田有着深厚的制造經驗和儲備，在高品質的保障基礎上，智能化正處于厚積薄發階段。盡管如(rú)此，廣汽本田的智能化也進入了行業 TOP 級的行列。

03

" 雙碳 " 目标壓力不小，廣汽本田有何計(jì)劃？

中國(guó)的 " 雙碳 " 目标展現了大(dà)國(guó)應有的擔當，同時也對企業的可(kě)持續發展提出了挑戰。唯有加速轉型升級，在各環節減碳，才能滿足日(rì)益嚴苛的标準。廣汽本田也在積極實現 " 雙碳 " 目标。

事(shì)實上，從(cóng) 2016 年(nián)上市第一款混動車型開始逐步導入混動技術(shù)，廣汽本田就(jiù)邁出解決碳中和課題的第一步。目前廣汽本田銳 · 混動車型累計(jì)銷量逼近 30 萬輛(liàng)，在混動車市場地位穩固，技術(shù)領先同行。

廣汽本田汽車有限公司總經理(lǐ)兼廣汽本田汽車銷售有限公司總經理(lǐ)森山(shān)克英

廣汽本田汽車有限公司總經理(lǐ)兼廣汽本田汽車銷售有限公司總經理(lǐ)森山(shān)克英表示，" 電動車是最适合解決碳中和課題的一類動力車型。" 因此，廣汽本田接下來(lái) 5 年(nián)内會導入 5 款 e:N 系列電動車，也會繼續提高現有包括 PHEV 車型在内的混動車型的銷售比例。除此之外，廣汽本田的工(gōng)廠(chǎng)也會盡可(kě)能增加太陽能闆的應用，盡可(kě)能減少二氧化碳排出。

04

廣汽本田品牌營銷持續落地，" 粉絲效應 " 太強！

在一衆汽車品牌當中，廣汽本田可(kě)謂是品牌忠誠度最高的品牌之一。而這除了有賴于優秀的産品獲得(de)消費者的信賴，其出色的營銷服務也功不可(kě)沒。

例如(rú)冠道攜手著名空間設計(jì)大(dà)師(shī)青山(shān)周平，打造了國(guó)内首個充裕心靈的體(tǐ)驗空間—— " 縱享新适界 "，契合新車的大(dà)空間特點又将新車格調進一步提升。還(hái)有飛度今年(nián)采用年(nián)輕族群喜愛的形式，舉行了 " 深夜洗車 " 系列活動，在朋友圈瘋狂刷屏！以及廣汽本田銳 · 混動聯盟舉辦了第三屆極限挑戰賽，聯合央視财經打造國(guó)内汽車行業首個全流程 XR 4K 直播發布會，形式和實力都(dōu)令人(rén)眼前一亮。針對不同車型舉辦不同的創新營銷活動，廣汽本田的創新能力可(kě)見(jiàn)一斑。

廣汽本田汽車有限公司副總經理(lǐ)兼廣汽本田汽車銷售有限公司副總經理(lǐ)兼第一事(shì)業本部本部長袁小華

廣汽本田汽車有限公司副總經理(lǐ)兼廣汽本田汽車銷售有限公司副總經理(lǐ)兼第一事(shì)業本部本部長袁小華談到，" 在燃油車時代，我們領先于行業，包括在 1998 年(nián)成爲首個導入 4S 店(diàn)模式的品牌。如(rú)今是 EV 電動車時代，廣汽本田希望能夠繼續引領電動車時代的營銷模式。"

從(cóng) 1998 年(nián)至今，廣汽本田累計(jì)擁有 850 萬車主，龐大(dà)的用戶群體(tǐ)證明了廣汽本田在中國(guó)市場的成功。從(cóng)燃油車時代轉向電動車時代，廣汽本田能否憑借深厚的技術(shù)積累再度實現領先？e:NP1 會是一個轉折點，我們正期待這款全新純電動車型帶來(lái)的驚喜。